Rapport de recherche sur l'entrepôt de livraison d'alumine de Qingdao

Selon le personnel du port de Qingdao, province du Shandong, le port de Qingdao a importé environ 1,4 million de tonnes d'alumine l'année dernière et a réalisé un commerce de réexportation d'environ 700 000 tonnes. Cette année, l'importation mensuelle moyenne d'alumine est d'environ 30 000 tonnes, principalement de l'aluminium australien. La raison de la baisse des importations est que les prix de l'alumine nationale sont inférieurs aux prix étrangers et que l'espace d'importation n'a pas été ouvert. À l'heure actuelle, il existe trois postes d'amarrage dans le port de Qingdao dédiés au stationnement des navires contenant de l'oxyde d'aluminium, de la pâte à papier et d'autres variétés. L'alumine importée est en vrac et est directement emballée par des machines lors du déchargement, avec un volume de remplissage quotidien d'environ 6000-8000 tonnes. Une fois le conditionnement de l'oxyde d'aluminium terminé, selon les besoins du client, il peut être directement transporté à la destination du client par voie maritime, automobile ou ferroviaire.
China COSCO Shipping (601598) Co., Ltd. est une grande entreprise d'entreposage et de logistique appartenant à l'État en Chine, avec des qualifications d'entrepôt de livraison pour 9 principaux produits à terme, dont le carbonate de lithium, le silicium industriel, l'alumine, le caoutchouc, le polypropylène, etc. Elle a mis en place 14 entrepôts de livraison à terme dans la province du Shandong, la ville de Tianjin, la province du Yunnan, la province du Sichuan et d'autres endroits. L'entrepôt logistique intelligent Qingdao Jiaozhou de China COSCO Shipping Central China Co., Ltd., qui a été étudié cette fois, est le premier lot d'entrepôts de livraison d'alumine de la bourse à terme de Shanghai et également l'entrepôt de livraison du caoutchouc de la bourse à terme de Shanghai, à environ 40 kilomètres du port de Qingdao. L'oxyde d'aluminium peut être stocké à l'intérieur ou à l'extérieur, avec un coût de stockage de 0,3 yuan/tonne/jour à l'extérieur. Un espace de stockage d'environ 300 tonnes doit être recouvert d'un tissu pour éviter le vent et la pluie ; Français Le stockage intérieur coûte 0,4 yuan/tonne/jour, et un espace de stockage représente également environ 300 tonnes. De plus, l'entrepôt de stockage d'oxyde d'aluminium comporte deux étages. Le premier étage stocke l'oxyde d'aluminium et le deuxième étage peut stocker des marchandises relativement légères telles que le caoutchouc. À l'heure actuelle, les marchandises de cet entrepôt de livraison sont toutes de l'alumine importée du Sud 32, avec des récépissés d'entrepôt datés de mars 2024. Au 19 juin, selon le site Web officiel de la Bourse à terme de Shanghai, le montant total des récépissés d'entrepôt d'alumine dans cet entrepôt était de 22 514 tonnes. Selon les commentaires du personnel de l'entrepôt, le débit des marchandises d'alumine est désormais relativement rapide, ne dépassant généralement pas 3 mois.

Figure 1 : Transfert d'alumine du port de Qingdao

Figure 2 : Entrepôt de livraison d'alumine de Qingdao

analyse de marché
Français Selon les dernières données des douanes chinoises, la Chine a exporté 101 500 tonnes d'alumine en mai 2024, avec une exportation cumulée de 653 500 tonnes de janvier à mai 2024 ; en mai 2024, l'alumine importée a atteint 91 500 tonnes, soit une baisse mensuelle de 15,59 % et une baisse annuelle de 19,60 %. De janvier à mai 2024, le volume des importations cumulées était de 1,1472 million de tonnes, soit une augmentation de 60,33 % d'une année sur l'autre ; en mai, l'importation nette d'alumine était de 10 000 tonnes, et l'importation nette cumulée de janvier à mai 2024 était de 493 000 tonnes.
Français D'après l'analyse des pays sources d'importation, les quatre principaux pays en termes de volume d'importation d'alumine de la Chine en mai étaient le Vietnam (5380 tonnes), l'Australie (31 500 tonnes), la France (0,25 million de tonnes) et le Japon (14 000 tonnes), représentant respectivement 58,76 %, 34,43 %, 2,75 % et 1,50 %. Il convient de noter qu'en mai, après un an et demi, le Vietnam s'est à nouveau classé premier en tant que pays importateur. Le Vietnam a dépassé l'Australie pour devenir le premier importateur d'oxyde d'aluminium, principalement en raison de la pénurie continue d'approvisionnement en oxyde d'aluminium en Australie depuis le deuxième trimestre de cette année. Alcoa a considérablement réduit la production de son usine d'oxyde d'aluminium de Kwinana en Australie occidentale, qui sera mise en œuvre à partir du deuxième trimestre. Selon SMM, l'usine d'oxyde d'aluminium de Kwinana d'Alcoa a officiellement cessé son alimentation le 1er juin, avec une capacité de production totale de 2,2 millions de tonnes ; En outre, les pénuries d'approvisionnement en gaz naturel dans les usines d'alumine de Rio Tinto continuent de faire sentir leurs effets, et le resserrement de l'offre d'alumine en Australie a entraîné une hausse soutenue des prix de l'alumine. Selon le modèle de profits et pertes sur les importations d'alumine de SMM, la fenêtre d'importation spot d'alumine nationale est restée fermée depuis la mi-mars. Compte tenu des calendriers d'expédition, on s'attend à ce que le volume des importations d'alumine en juin diminue encore.

(Source : Zhongyuan Futures)

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