Développement d'un catalyseur d'échappement automobile
Feb 02, 2023
Le rôle de la pseudo-boehite en tant que support de catalyseur et liant de catalyseur vous a déjà été présenté. Aujourd'hui, Xiaobian vous donne une brève introduction au développement du catalyseur d'échappement automobile.
Premièrement, le catalyseur d'oxydation
En tant que catalyseur de génération, les catalyseurs d'oxydation Pt et Pd sont utilisés à l'étranger. Cependant, ce type de catalyseur ne peut contrôler que les émissions de monoxyde de carbone et d'hydrocarbures, il est donc appelé catalyseur 0 à deux effets. Depuis les années 1980, le gouvernement fédéral des États-Unis a relevé les normes d'émission de NOX pour les véhicules, de sorte que ces catalyseurs ne peuvent pas respecter les normes et sont progressivement supprimés.
Catalyseurs secondaires et tertiaires
Première étape
En raison de l'amélioration de la norme d'émission de NOX, le catalyseur Pt et Rh a vu le jour. Le catalyseur peut purifier le monoxyde de carbone, les hydrocarbures et les oxydes d'azote en même temps, il est donc appelé catalyseur à trois effets 0. Ceci est tiré de l'étude du catalyseur / triple zéro. Mais ce catalyseur a besoin de beaucoup de Pt, Rh et autres métaux précieux ; Cher et sujet au saturnisme. Par conséquent, il ne convient pas pour une utilisation dans les voitures à essence au plomb.
La deuxième étape :
Pd est utilisé pour remplacer partiellement Pt et Rh afin de réduire le coût du catalyseur. Le catalyseur avec Pt, Rh et Pd comme composants principaux a été préparé. Peut purifier le CO, le HC et le NO en même temps, ses avantages sont une activité élevée, un bon effet de purification, une longue durée de vie, mais le coût est élevé, largement utilisé dans les pays étrangers ;
Trois étapes:
Catalyseur tout palladium. Ses avantages sont la purification simultanée de CO, HC et NOX, un faible coût, une stabilité thermique à haute température et des caractéristiques d'allumage rapide.
Ce n'est qu'en contrôlant avec précision le rapport air-carburant dans une fenêtre très étroite proche du rapport air-carburant théorique (généralement 14,7±0.25) que les trois polluants peuvent être purifiés en même temps.
Le développement des catalyseurs est introduit ici. La prochaine fois, Xiaobian vous amènera à comprendre les types de catalyseurs d'échappement automobiles. Les partenaires intéressés n'oubliez pas de faire attention à Oh.
